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隨著汽車行業(yè)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求日益提高以及排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，越來越多的系統(tǒng)應(yīng)用到汽車當(dāng)中，伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸汽管理系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)、柴油顆粒濾清系統(tǒng)、電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。因而汽車發(fā)展的趨勢(shì)是安全、節(jié)能、環(huán)保。這些系統(tǒng)都需要借助壓力傳感器快速準(zhǔn)確獲得的壓力信息來確定系統(tǒng)的狀態(tài)和下一步的動(dòng)作。

工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的壓力是所有液壓執(zhí)行器的工作動(dòng)力,也是大部分液壓控制元件的控制動(dòng)力,它存在與液壓元件密封的容腔和鏈接液壓元件的管路內(nèi)，反映著液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是整個(gè)系統(tǒng)的重要信息。對(duì)著傳感器向集成化、智能化、小型化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化方面的發(fā)展,加上它與現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信號(hào)分析技術(shù)的日益接口,使得壓力傳感器在液壓系統(tǒng)的運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷和科學(xué)試驗(yàn)中得到更為廣泛的應(yīng)用。

隨著醫(yī)療器械市場(chǎng)的日益發(fā)展,產(chǎn)品使用對(duì)壓力傳感器的精度、可靠性、穩(wěn)定性、體積和功耗等方面都提出很高的要求，公司可提供高精度、高穩(wěn)定性、多量程、低功耗、多種封裝、多類型的壓力傳感器，來滿足行業(yè)客戶的不同使用需求

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐步發(fā)展，市政建設(shè)、國(guó)防建設(shè)、航空、汽車、消防安全、電力工程等各行各業(yè)對(duì)平臺(tái)機(jī)構(gòu)需求越來越大，我司傾角傳感器、傾角開關(guān)被廣泛應(yīng)用于較大作業(yè)高....

隨著汽車行業(yè)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求日益提高以及排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，越來越多的系統(tǒng)應(yīng)用到汽車當(dāng)中，伴隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如進(jìn)氣/尾氣管理系統(tǒng)、燃油蒸汽管理系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)、柴油顆粒濾清系統(tǒng)、電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、大燈亮度控制、駕駛座位自動(dòng)調(diào)整、轉(zhuǎn)向控制、電控懸掛，等等。電子自動(dòng)控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。因而汽車發(fā)展的趨勢(shì)是安全、節(jié)能、環(huán)保。這些系統(tǒng)都需要借助壓力傳感器快速準(zhǔn)確獲得的壓力信息來確定系統(tǒng)的狀態(tài)和下一步的動(dòng)作。